汽油是為了改 善汽車排放物中含Pb物對環境的污染。而在汽油中加入醚類和醇類和其他含氧化合物可以提 高辛烷值及降 低揮發性。所加含氧化合物的類型和濃度都有規定，并應加以調整，以便保 證達到商品汽油的質量要求。山東譜析科學儀器有限公司，推出的一款專 用色譜分析系統–GC-17B型汽油分析專 用氣相色譜儀，該系統完成汽油中醇類、醚類等含氧化合物及苯的分析，其流程設計完 全滿 足SH/T0663《汽油中某些醇類和醚類含氧化合物的測定》、SH/T0693《汽油中芳烴的測定》、GB17930-2006《車用汽油》、GB 18351-2004《車用乙醇汽油》中的規定。儀器配備專 用的分析軟件，直接計算出體積分數，質量分數，體積百分比以及質量百分比等各 種國標要求的結果表達形式，并具有密度折算功能。是一套國 內目前配置蕞完善，蕞為專 業的汽油分析系統。
汽油中芳烴、含氧化合物及苯類分析GC-17氣相色譜儀儀器配置：
GC-17B 氣相色譜儀主機配氫火焰檢測器（FID）、Valco自動十通閥反吹及復位系統、毛細管進樣裝置、八階程序升溫、智 能后開門、斷氣漏氣保護；色譜柱：預切柱 0.56m×0.3 8mm不銹鋼柱20%TCEP/Chromosorb P(AW)80-100目，分析柱HP-1（WCOT）30m×0.32mm×3μm，交聯甲基硅酮石英毛細管柱。
方法概要：
汽油中芳烴、含氧化合物分析氣相色譜儀苯和甲苯分析：
開始閥處于“OFF”狀態（見圖1A），將加有內標（2-已酮）的樣品導人系統，樣品先經過TCEP 預切柱，C9和沸點小于C9的非芳烴從預柱流出后直接放空。在苯流出前切換閥到“ON”狀態（見圖1B），反吹預柱，使保留組分轉移到WCOT分析柱，苯、甲苯和內標按沸點順序流出WCOT分析柱用FID 檢測。當內標物流出后立 即切換閥到“OFF”狀態（見圖IC），將剩余組分（C8 和C8以上芳烴及C10 和C10 以上的非芳烴）反吹出WCOT柱由FID 檢測。
汽油中芳烴、含氧化合物分析氣相色譜儀：
使小于C12 的非芳烴、苯、甲苯從預柱流出后直接放空（見圖1A），在乙苯流出前切換閥到“ON ”（見圖1B），使保留組分轉移到分析柱WCOT ，內標和C8芳烴按照沸點順序流出進入FID 檢測。當鄰二甲苯流出后，立 即反吹分析柱（見圖IC），將C9 和C9以上芳烴反吹出色譜柱進入FID 檢測。
汽油中芳烴、含氧化合物分析氣相色譜儀含氧化合物分析：
開始閥處于“OFF”狀態（見圖1A），將加有內標乙 二 醇二甲基醚（DME）加入樣品導人系統，樣品先經過TCEP 預切柱直接放空。在甲基環戊烷和甲基叔丁基醚之間切換閥到“ON”狀態（見圖1B），反吹預柱，使保留組分轉移到WCOT分析柱，含氧化合物按沸點順序流出WCOT分析柱用FID 檢測。當叔戊基甲基醚流出后立 即切換閥到“OFF”狀態（見圖IC），將剩余組分反吹出WCOT柱由FID 檢測。
